Некоторые из нас уже принимали участие в этих соревнованиях.
Решил осветить их потому как планирую участвовать.
Трасса за городом. Точка старта 56 52,132 35 37,237.
Говорится что трасса проложена с учётом того, что участвуют недоприводы-пузотёрки, постановщик трассы, парень активно участвующий в соревнованиях Лебёдушки, тоесть это дело знает и любит.

Более подробно здесь ВКонтакте (открытое мероприятие доступно без аккаунта) или в форуме TverStreets

Вопчем присоединяйтесь кто хочет и могет

Ага, значит Vital замечен в списке зарегистрировавшихся.... и опять без dark bat'a...

ps
Главное найти старт

Вот и rass подтянулся...
Так же есть данные что "Серёги" выступят тоже...

ps
Сдам всех!
А то чё вы не пишитесь...

Продолжу своё одиночное повествование...

Состоялось. Понравилось.
Стали бы 3-ими, если не глупость с 1-ым КП

А так, вот результаты :

1 4x4 - Vital & dark bat
2 ПМК - _sergey_ & Михаил Гордеев
3 Wooden Rock - rass & Екатерина
4 NoLimit
5 Ё - ShuraY & Егор
6 Штурман Думает
7 Джиперы
8 Mason
9 AZLK-TEAM
10 Млечный путь

Трасса простая но интересная. Для пузотёрок без проблем. Погода супер.
Опробовали более осознанно расчёты по участкам со средней скоростью.

Разбавлю твой монолог
В общем, опыт не пропьёшь, приехали опять тверские и отобрали у всех конфеты и тюбики с кремом

Опыт показал, что бумажные карты лучше электронных и калькулятор считает быстрее компьютера. Таблицы Батиса рулят! Если бы не опоздание на 4 минуты на первый ВКВ из-за пропуска первого КП, пришли бы почти в нулях

Жалко Масоны слились из-за замены колеса, интересно, где бы они были. На первом ВКВ у них минимальное отклонение.

В этом районе внедорожники давали большой плюс, т.к. можно было ехать быстрее остальных и отстаиваться перед ВКВ, просчитывая дальнейшие позиции, что нам дало ехать с большой точностью.

Ога, поздравляю победителей

Таблицы Батиса круты, не спорю, но мы с Егором первый раз пытались ехать со средней скоростью и новой табличкой в компе, да и легенда первая была в реальных соревах...

Всё-таки вариант с таблицей показал себя очень не плохо, как по точности так и по возможности варьировать скоростной режим. На старте мы не смогли/не успели воспользоваться в полной мере табличкой поэтому ехали на угад по скорости, но потом, когда на перегонах появилось время "настроили" и уже более спокойно проходили маршрут.

Ещё трудность как для таблиц Батиса так и для Экселевских это отсекание времени события (хотя к этому прибавилось ещё разница записи времени судей на ВКВ и тем что считаешь ты), но если покачазетли будут меньше 30 секунд на каждом участке, то для меня сейчас это просто супер.

ps
подскажите, правильно я понимаю что коррекция времени события (смена зон со средней скоростью) может быть только в ПЛЮС?
Тоесть не бывает коррекции в минус.

Я, честно сказать, не понял, что ты имеешь в виду.

WBR,
Sergey.

Я пытаюсь понять, что нет событий в гонке из-за которых нужно корректировать время прибытия к концу участка со средней скоростью в меньшую сторону (минус), только в большую (плюс, например отстой на ВКВ).

Честно сказать, то же не понял до конца глубокую мысль. Ничего там корректировать не надо, необходимо приходить на ВКВ во время, если опережаешь, стоишь, если опазываешь, едешь быстрее.
Из-за пропуска первого КП нам пришлось нагонять, но не успели, ибо участок был короткий, а быстро по полю скакать не получилос.

Блииннн

Вот это ваще шедеврально при том что я пытаюсь уточнить как рассчитывать это самое время... ("Положено мясо - ешь, не положено - не ешь" (с) )

Вот вы рассчитав время прибытия в конец участка со средней скоростью, используете секундомер или просто текущее время (Московское например)?
Так вот, если вы используете секундомер, то когда, например, вы приезжаете на ВКВ и вас отстаивают, то вы просто останавливаете секундомер и всё. Но если вы используете текущее время, то время прибытия в конец участка должно увеличится на величину отстоя. Это пример ПЛЮС.

А вопрос мой идиотский в том, что есть ли события, могут ли такие быть, чтобы потребовалось уменьшить время прибытия в конец участка со средней скоростью.

Просто хочу удостовериться, чтобы в логике таблички и расчётов не делать не нужные варианты.

Ну? А сейчас?

Если я не ошибаюсь, то отстаивали нас меньше минуты... и если я правильно помню мы это время на секундомере не скидывали. В корнете не было обозначено время отстоя. Поэтому сделали перезапуск секундомера в момент прибытия на ВКВ.
Ситуацию, в которой надо уменьшать расчётное время прибытия на очередное ВКВ, с ходу не придумывается.

Ну перезапуск секундомера эквивалентен продолжению его отсчёта (в описанном тобой случае), потому как не забывай, граница скоростного участка не совпадает с ВКВ (может не совпадать).

Мы секундомер сбрасывали на начале каждого участка после ВКВ. И участок просчитывали по нему, а не в реальном времени, так проще.
На ВКВ вообще не был оговорен порядок отстоя, я сам был в шоке, когда судья нас затормозил, но по логике вещей секундомер надо сбрасывать, когда судья дал стартовую отмашку. И это время он должен был записать в протокол.

ShuraY пишет:

граница скоростного участка не совпадает с ВКВ (может не совпадать)

А это не важно. Ибо после пересечения ВКВ мы пересчитывали времена прибытия в последующие позиции легенды заново!!! Интереснее было бы если ВКВ не совпадал с позицией легенды, но и эта задача тоже решаема, правда не без погрешности (показания трипа и расстояния легенды не бьют ) Я на длинных перегонах ставил бы ВКВ именно между позициями легенды