Сначала немного ссылок:

1.Тьюнинг ЗИЛ-131: http://totalcar.hu/sakalcar/zil131/

2. Форум про немецкий (ГДР) грузовик IFA 50L: http://ifaw50.forum24.ru/
Очень много толковых ссылок по кемперам, оборудованию и всяким полезным вещам.

WBR,
Sergey.

Мы вроде про 131-й уже все решили Тяжеловат он для нас...
А IFA штука интересная, правда больно он на 66-й похож

Да тяжеловат это не смертельно... Две основные проблемы это расход топлива и наличие знаков "грузовикам въезд запрещен" в слишком многих местах...



Да какая разница на что он похож, просто форум у них толковый . С другой стороны, мне бы хотелось иметь возможность ходить с места водителя по всему салону. Как я понимаю у IFA доступ к двигателю путем откидывания кабины вперед, так что там кабину с кузовом не соединить (хотя видел там у них фото машины с двойной кабиной, ее не откинешь...). Кроме того, для этого нужно чтобы двигатель не болтался между передними сидениями, так что направшивается капотная компановка. Или делать лесенку по двигателю ходить ... .

Если вернуться собственно к весу, я думаю во многих случаях это не очень критично... В конфе 4х4тур было обсуждение на тему "зил фигня урал форевер vs наоборот vs 66" без особой аргументации сторон... Но с другой стороны для кемпера это не очень критично. На Алтай я бы на любом из них поехал. Напряг я думаю начнется при передвижении по дорогам типа "зимник", так что на чем поехать в Мезень я бы подумал 10 раз и взял бы что-то полегче.

WBR,
Sergey.

Сейчас вставлю несколько фото машинки, недавно встреченной на www.mobile.de . Машинка называется Mercedes LA911. Вот не знаю почему, но мне нравяться старые машнины по дизайну...
Тут похоже взяли шасси с двойной кабиной и сзади к ней приделали дачу-прицеп...

Похоже что под приамидкой перед бампером висит лебедка. Забавно они это сделали..

Ну и немного интерьера... Вид спереди назад.

Кабина с кемпером сзади соединена, но прохода там нет - там диванчик (может складной), перегородка между первым и вторым рядом сидений тоже имеет место быть (как в газели, соболе,буханке). Непонимаю, зачем так много препятствий в таком маленьком пространстве...

Прикольная машина, выгодно отличается от простых кемперов. А препятствия - это чтобы жизнь малиной не казалась, ты же в машине едешь

Наверное все эти немцы ездят на таких машинах в сахару и дождей не предполагают . Я кстати ошибся, это не LA911 а какая-то другая цифра, но по внешнему виду я их различать не могу.

Кстати, двигатель 5.6 L дизель, расход 18-20 литров на сотню, скорость до 100 кмч. Вполне себе не плохо для таких габаритов. И стоят они кстати нифига не дешево а у нас тут нет совсем.

WBR,
Sergey.

Ну вы народ замахиваетесь
Без учета бюджета.
Давай, Серег, пока хотя бы тот Мерс пригоним...

Ну... 157-ой зил на auto.ru продают за весьма небольшие деньги... Прицеп-дача нахлабучить на него сзади это тоже не дорого. По хорошему конечно движок еще менять...



Какие есть практические соображения по этому поводу? Поедем в Рыбинск искать номер на движке с видеокамерой?

WBR,
Sergey.

_sergey_
А толку-то? Придецца ждать пока...

Ну если найдем номер его можно будет показать гаишникам и снять с учета

WBR,
Sergey.

А еще мне нравяться вот такие машинки:

Это MAN... Жалко что ничего такого нельзя ввезти.

WBR,
Sergey.

Во еще как Нива превратилась в кемпер:
http://www.photo.niva4x4.ru/foru...bd84e2d979d7eee3
Жуть

Эта оффтопик и фотошоп! Хотя можно сделать конечно.

WBR,
Sergey.

Какой такой фотошоп, смотри еще:
http://www.photo.niva4x4.ru/foru....php?pic_id=2139
в те годы даже фотографии были черно-белые

Во еще туровцы накопали, внедорожные Газели:
http://fishki.net/comment.php?id=31191
(страница большая, много фоток)
Хочешь 4x4, хочешь 6x6, на болота летом самое оно

ф топку, вот на чём надо ездить ))))

или ещё вот: