Электроника для соревнований

1. Forerunner - прикольная штука, только насколько он будет удобнее по сравнению с 60-м или старым Garmin?

Я в плане того, что он штатно закрепляется на руке штурмана на ремешке, а если надо руку в воду или грязь опустить?

Надеюсь, точки в него с основного компа будут заливаться?

3. Голос - обязательно дуплекс с VOX'ом, вот эта система выглядит пока самой привлекательной:
Только цена у нее сколько-то сотен евро.

4. Цифра. Насколько я понимаю, многие современные радиостанции могут гнать цифру, плюс автомобильная станция как раз закроет связь между машинами и дополнительная система связи для штурманов.

Еще есть транковые системы, где станции могут работать на базовую или сами с собой. Типа такой: http://www.radiovnimanie.ru/Standard/hx-482.htm

А уж если совсем все серьезно, то нам сюда: http://www.tmsat.ru/podkluch/tarif/
Thuraya рулит там, где все остальные отдыхают.

В общем водителю напрашивается нечто могущее воспроизводить видеосигнал с камеры или сигнал с ноута с навигацией...

А у меня как раз валяецца TFT матрица от ноутбука бесхозная

возможно управление светом, причем в наиболее продвинутом варианте - прожектор с возможностью вращения. А мне похоже вообще пора делать дистанционное управление светом через GPRS

Не, не по GPRS, а по GPS точки ищет (Rass предложил)

Видел на Полете Гелик с фарой-искателем на капоте с управлением? http://www.4x4typ.ru/board/galle...um=983&pos=6
Можно и через DECT такой фарой управлять.

Да, я про такое и говорил... Просто смотри, получается по макимуму нужно:
1. фонарь вкл/выкл
2. фонарь право
3. фонарь лево
4. фонарь верх
5. фонарь вниз
6. центральный замок откр/закр
7. лебедка смотка
8. лебедка размотка.

Получается еще 8 кнопок на DECT модуль... Не много ли? Или нужно делать экран, менюшки и чуть меньше кнопок... Из плюсов - отдельный девайс не нужен.

По хорошему еще надо подумать как сделать так, чтобы лебедка например проивольно не включалась от того, что на пульт сели. Нужна кнопка блокировки или еще что-то в этом духе.

Эк как тебя понесло реально, для управления чем угодно, достаточно 4 кнопок на пульте: лево-право, enter, esc. Все зависит от удобства пользования девайсом
Реально стоит делать:
1. Одна кнопка - переключатель режима работы (фонарь - лебедка - замок - ...) со светодиодной индикацией текущего режима.
2..5 Кнопки направления, они же вкл/выкл, yes/no

Проще ставить обычную цифровую клавиатуру и пару кнопок yes/no. Играл в игрушки на телефоне? Точно так же разносить функции по номерам клавиш.

Это в салоне должна быть большая кнопка включение радиоуправления пульта лебедки, да еще с таймаутом автоматического отключения и пищалками, на случай, если про него забыли.

Мне это уже напоминает разработку систем вооружения
http://www.army-technology.com/c...namics_can5.html
http://www.army-technology.com/contractors/data_management/chelton/chelton3.html
http://www.army-technology.com/contractors/data_management/chelton/chelton4.html

Еще появилась свежая идея что связь можно делать не только на DECT но и на WiFi, типа такого: http://www.atheros.com/pt/AR6101G.htm и еще там всякое похожее есть. Цены и точные возможности пока не понятны. Зато там точно есть усилители помощнее...

Вообще-то без разницы, правда у WiFi частота повыше, т.е. ему надо хорошую прямую видимость, не уверен, что он в лесу будет дальше стрелять, чем DECT.

Зато о частотах париться не надо и софт попроще будет, сплошной VoIP, соответственно данные передавать вообще проблем не будет Это мы уже писАли.

И почем оно?

Вот это мне на самом деле тоже не очень нравится. Писать совт под VoIP подразумевает во-первых наличие приличного проца с операционкой (деньги, платы печтаные на коленке не разводятся, много кушает батарейку), во вторых достаточно большой объем работ по написанию совта. С дектовским модулем все проще - кинул ему на COM-порт команду "делай конференцию" или "кидай трубу" и он все делает что надо...

Еще один вопрос с WiFi кстати: я точно знаю что несколько DECTовских баз могут работать одновременно в одном месте и друг-другу не мешаться, так же как и несколько блютусов. А вот у WiFi кажется с этим проблемы: я так понимаю оно все на одной частоте постоянно работает, и друг-другу мешается... Опять-таки, по наблюдениям за парой WiFi точек доступа которых я наблюдал, там кажется не очень просто подружить пару девайсов работающих в режиме инфраструктуры, или это только корявость настройки конкретных девайсов?

Если оно сразу делает VoIP, то особых проблем быть не должно, насколько я понимаю, все протоколы и обработка звука уже зашиты в кристалл, остается добавить пользовательский интерефейс.

WiFi - это IEEE802.11 - тот же Ethernet, только по радиочастотам. Мешаться там никто друг другу не будет, на каждой точке доступа прописываются клиенты, которые с ней будут работать. Плюс развод по MAC-адресам.

Еще свежая мысль про управление всем подряд с этой самой рации... Чтобы не перегружать рацию кнопками можно для ввода команд использовать GPS. Во-первых он более удобно расположен (мне так видится что он висит на руке, а рация где-нибудь на поясе или внутреннем кармане), во вторых у него есть клавиатура и кнопки, можно делать какие угодно менюшки и посылать команды через COM порт в рацию вместе с координатами и далее на центральный блок. На самой рации можно сделать пару кнопок под наиболее нужные команды.

5) Функциональные кнопки или цифровая клавиатура, которая крепится выше запясться, как часы.

6) Бортовая радиостанция, мощная УКВ, на которую могут выходить все МДС и GPS и передавать цифирь и голос в экипаже и между машинами.

Я так понял что водитель без GPS?

Как одновременно передавать голос и цифру, это можно?

В идеале, вся система должна передавать только цифру, голос через нее. Это современная тенденция и технологии отработаны

Второй, классический вариант, использовать радиомодемы, которые включаются между компом и радиостанцией. Наскоколько я понимаю, современные радиостанции уже должны иметь поддержку передачи цифровых данных, будем копать.

Я к тому, что вся наша система должна уметь передавать цифру, т.е. оконечное оборудование - носимые терминалы и компы генерят цифру, в том числе и оцифрованный звук, транспортная система эту цифирь передает.

Транспортная система может состоять из DECT (ZigBee/BlueTooth) сети для коротких расстояний и УКВ ретрансляторов для дальней связи. Т.е. это классическая древовидная сеть. Проблема в сопряжении всех этих протоколов.

Просто необходимо найти аппаратную реализацию кодека (микросхему), который берет аналоговый сигнал и оцифровывает его с приемлемим битрейтом.

Через УКВ реально передавать до 19200 кбит/с.